ELÉTRICA - CHAVE GERAL/MASTER SWITCH

• O QUE É:

 A chave geral é, como o próprio nome diz, uma chave geral que corta a energia da bateria para o restante do carro. Em um veículo de competição é imprescindível  a sua utilização uma vez que é considerado um equipamento de segurança, pois, em caso de acidente desligasse a energia de forma a evitar curto circuito e consequentemente incêndio.

Pesquisando sobre tipos de chave e formas de instalar, achei muita coisa interessante.

Mas antes de mais nada vou expor os termos a serem pesquisados em fontes estrangeiras (no caso, de língua inglesa), para caso haja interesse vocês possam pesquisar na internet a fora:

Battery Master Switch
Battery Kill Switch
Battery Master Cutt-off Switch

• TIPOS:

De maneira geral, existem dois tipos, são eles:
- DOIS POLOS/TERMINAIS
- SEIS POLOS/TERMINAIS

O tipo mais comum e fácil de encontrar em solo brasileiro é o de dois polos:

Encontra-se esse tipo de chave/switch em praticamente qualquer lugar do Brasil, no entanto ela não atende as exigências estabelecidas pela FIA, além do que a maioria delas passa longe da qualidade necessária para garantir uma instalação elétrica adequada e segura.

O correto é utilizar um switch FIA APPROVED (aprovado pela FIA), que seria o de SEIS polos (contra DOIS polos do convencional), abaixo:

Exemplo de chave geral de seis polos, no caso, uma OMP EA/462

• ONDE POSICIONÁ-LA:

Outro fator de suma importância é onde posicionar a chave geral.

É importante pensar que em caso de emergência duas pessoas tem que ter alcance da chave geral, são elas você como piloto e um fiscal, socorrista e qualquer outra pessoa que vá prestar socorro no autódromo caso você precise.

Se a chave for instalada fora do carro (como em muitos regulamentos é exigido) você terá que sair do carro para acessa-la, ou esperar que um fiscal/socorrista chegue até você para que ele realize o procedimento.

Vejo muitos carros com a chave posicionada de modo que fique fácil tanto para o piloto quanto para o socorrista desligarem a chave, próximo a janela do motorista:

Fique atento aos regulamentos impostos pela categoria em que você pretende correr, pois pode ser que seja mandatório o uso da chave geral logo abaixo do para-brisa na frente do motorista.

Um exemplo de local que eu considero ser mal posicionado:

• DIAGRAMA/ESQUEMA ELÉTRICO, COMO REALIZAR A INSTALAÇÃO:

É importante pensar que a chave geral deve cortar todo e qualquer suprimento de energia para o cofre do motor. Via de regra, na maioria dos regulamentos é proibido cortar apenas o sinal de um relé que ativa o motor de partida e/ou alternador.

A CHAVE GERAL TEM QUE CORTAR O SUPRIMENTO GERAL DO COFRE.